Rolamento de giro Fenghe

Transporte, instalação e manutenção de rolamentos de giro

Transporte e manuseamento

Os rolamentos de giro da nossa empresa foram embalados cuidadosamente para evitar danos durante o transporte; O rolamento de giro deve ser mantido plano durante o armazenamento e o transporte; Se a chumaceira de giro não puder ser mantida plana durante o transporte, devem ser tomadas medidas especiais para a fixar de forma segura e deve ter-se cuidado durante o transporte para evitar qualquer impacto, especialmente um impacto radial;

  • Deve ter-se especial cuidado ao remover o pacote da chumaceira de rotação; Não cortar o anel anti-pó, é melhor cortar no diâmetro externo, mas não nas duas superfícies finais;
  • Antes da instalação, o plano de referência da chumaceira de rotação e o plano de instalação da estrutura do assento devem ser limpos com um solvente industrial, de modo a remover outras matérias estranhas, como sujidade gordurosa, rebarbas e tinta, sendo proibidos os solventes à base de flúor; Não deixe que o solvente entre no anel de vedação e na calha de rolamento durante a lavagem;
  • A fita macia da pista de rolamento temperada do rolamento de giro (há uma marca "S" externa ou no orifício do tampão) deve estar localizada em uma área sem carga;
  • O nivelamento da face de ligação da chumaceira de rotação deve ser verificado com um calibre de enchimento e, se for detectada uma folga, deve proceder-se a uma maquinagem mecânica; Se não for possível efetuar a maquinagem mecânica, a folga pode ser preenchida com plástico ou anilhas para evitar a distorção do anel de rolamento, o que pode afetar o desempenho do rolamento de giro;
  • Antes de apertar os parafusos de instalação, a folga lateral do dente deve ser regulada de acordo com o pico do desvio radial da engrenagem (três dentes com marca verde); Se houver vários pinhões, é necessário garantir que cada pinhão seja regulado para o mesmo estado, de modo a assegurar que o pinhão e o anel de engrenagem possam engrenar e ser alinhados corretamente; E efetuar uma inspeção da folga lateral do dente depois de os parafusos serem apertados;
  • Aperte os parafusos simetricamente numa direção de 180 graus contínuos para garantir finalmente que existe a mesma força de pré-aperto nos parafusos ao longo da circunferência;
  • Depois de terminada a instalação, deve ser introduzida massa lubrificante suficiente na chumaceira de rotação;

Lubrificação e manutenção

  • Foi vertida uma pequena quantidade de massa lubrificante à base de lítio n.º 2 na pista de rolamento antes da entrega da chumaceira de rotação; os utilizadores devem verter novamente massa lubrificante nova durante a utilização, de acordo com os diferentes ambientes de utilização;
  • A massa lubrificante deve ser adicionada regularmente à chumaceira de rotação. Adicionar uma vez por cada 100 horas de funcionamento para o rolamento de giro de esferas; enquanto que para o rolamento de giro de rolos, deve ser adicionado uma vez por cada 50 horas de funcionamento; Para ambientes de trabalho especiais, tais como zonas tropicais, zonas poeirentas e locais onde a temperatura é muito diferente ou onde funciona continuamente, os ciclos de lubrificação devem ser encurtados; A massa lubrificante nova deve ser adicionada adequadamente a uma máquina antes e depois de estar fora de uso durante um longo período de tempo, e de cada vez deve ser totalmente preenchida quando se deita massa lubrificante, até que esta saia do local de vedação; A chumaceira de rolamento deve ser rodada uniformemente quando se deita massa lubrificante, de modo a que seja embalada uniformemente;
  • Manter a superfície do dente da chumaceira de rotação limpa, remover frequentemente a sujidade gordurosa da superfície do dente e aplicar massa lubrificante nova;
  • A força de pré-aperto do parafuso deve ser verificada após o rolamento de giro ser operado por 100 horas e uma vez a cada 500 horas depois, de modo a manter a força de pré-aperto suficiente para o parafuso;
  • A situação de funcionamento do rolamento de giro deve ser observada constantemente durante a utilização e deve ser interrompida imediatamente se forem detectados ruídos anormais, golpes, aumento súbito de potência, de modo a eliminar a falha, desmontar e examinar, se necessário;
  • É proibido enxaguar a chumaceira de rolamento quando está a ser utilizada, de modo a evitar que a água entre na pista de rolamento da chumaceira de rolamento, e é proibido colocar objectos duros perto da zona de entrosamento da engrenagem;
  • Verificar frequentemente o estado de vedação da chumaceira de rolamento. A fita de vedação deve ser substituída atempadamente se estiver danificada, de modo a evitar a entrada de objectos estranhos no interior.

Transporte, instalação e manutenção de rolamentos de giro

Transporte e manuseamento

Os rolamentos de giro da nossa empresa foram embalados cuidadosamente para evitar danos durante o transporte; O rolamento de giro deve ser mantido plano durante o armazenamento e o transporte; Se a chumaceira de giro não puder ser mantida plana durante o transporte, devem ser tomadas medidas especiais para a fixar de forma segura e deve ter-se cuidado durante o transporte para evitar qualquer impacto, especialmente um impacto radial;

  • Deve ter-se especial cuidado ao remover o pacote da chumaceira de rotação; Não cortar o anel anti-pó, é melhor cortar no diâmetro externo, mas não nas duas superfícies finais;
  • Antes da instalação, o plano de referência da chumaceira de rotação e o plano de instalação da estrutura do assento devem ser limpos com um solvente industrial, de modo a remover outras matérias estranhas, como sujidade gordurosa, rebarbas e tinta, sendo proibidos os solventes à base de flúor; Não deixe que o solvente entre no anel de vedação e na calha de rolamento durante a lavagem;
  • A fita macia da pista de rolamento temperada do rolamento de giro (há uma marca “S” externa ou no orifício do tampão) deve estar localizada em uma área sem carga;
  • O nivelamento da face de ligação da chumaceira de rotação deve ser verificado com um calibre de enchimento e, se for detectada uma folga, deve proceder-se a uma maquinagem mecânica; Se não for possível efetuar a maquinagem mecânica, a folga pode ser preenchida com plástico ou anilhas para evitar a distorção do anel de rolamento, o que pode afetar o desempenho do rolamento de giro;
  • Antes de apertar os parafusos de instalação, a folga lateral do dente deve ser regulada de acordo com o pico do desvio radial da engrenagem (três dentes com marca verde); Se houver vários pinhões, é necessário garantir que cada pinhão seja regulado para o mesmo estado, de modo a assegurar que o pinhão e o anel de engrenagem possam engrenar e ser alinhados corretamente; E efetuar uma inspeção da folga lateral do dente depois de os parafusos serem apertados;
  • Aperte os parafusos simetricamente numa direção de 180 graus contínuos para garantir finalmente que existe a mesma força de pré-aperto nos parafusos ao longo da circunferência;
  • Depois de terminada a instalação, deve ser introduzida massa lubrificante suficiente na chumaceira de rotação;

Lubrificação e manutenção

  • Foi vertida uma pequena quantidade de massa lubrificante à base de lítio n.º 2 na pista de rolamento antes da entrega da chumaceira de rotação; os utilizadores devem verter novamente massa lubrificante nova durante a utilização, de acordo com os diferentes ambientes de utilização;
  • A massa lubrificante deve ser adicionada regularmente à chumaceira de rotação. Adicionar uma vez por cada 100 horas de funcionamento para o rolamento de giro de esferas; enquanto que para o rolamento de giro de rolos, deve ser adicionado uma vez por cada 50 horas de funcionamento; Para ambientes de trabalho especiais, tais como zonas tropicais, zonas poeirentas e locais onde a temperatura é muito diferente ou onde funciona continuamente, os ciclos de lubrificação devem ser encurtados; A massa lubrificante nova deve ser adicionada adequadamente a uma máquina antes e depois de estar fora de uso durante um longo período de tempo, e de cada vez deve ser totalmente preenchida quando se deita massa lubrificante, até que esta saia do local de vedação; A chumaceira de rolamento deve ser rodada uniformemente quando se deita massa lubrificante, de modo a que seja embalada uniformemente;
  • Manter a superfície do dente da chumaceira de rotação limpa, remover frequentemente a sujidade gordurosa da superfície do dente e aplicar massa lubrificante nova;
  • A força de pré-aperto do parafuso deve ser verificada após o rolamento de giro ser operado por 100 horas e uma vez a cada 500 horas depois, de modo a manter a força de pré-aperto suficiente para o parafuso;
  • A situação de funcionamento do rolamento de giro deve ser observada constantemente durante a utilização e deve ser interrompida imediatamente se forem detectados ruídos anormais, golpes, aumento súbito de potência, de modo a eliminar a falha, desmontar e examinar, se necessário;
  • É proibido enxaguar a chumaceira de rolamento quando está a ser utilizada, de modo a evitar que a água entre na pista de rolamento da chumaceira de rolamento, e é proibido colocar objectos duros perto da zona de entrosamento da engrenagem;
  • Verificar frequentemente o estado de vedação da chumaceira de rolamento. A fita de vedação deve ser substituída atempadamente se estiver danificada, de modo a evitar a entrada de objectos estranhos no interior.